隨著(zhù)家庭小轎車(chē)數量的不斷增加，城市停車(chē)矛盾日益突出。各地在解決“停車(chē)難”問(wèn)題的過(guò)程中，機械式立體停車(chē)庫以其節省占地面積、相對造價(jià)低、操作簡(jiǎn)單、安全環(huán)保的優(yōu)勢，得到了廣泛的應用和快速的發(fā)展。但是，由于不少投資者缺乏對這種新事物的認識，選擇設備不當，也造成了不少已建成的立體車(chē)庫使用率不高、甚至常年閑置的情況。如何選擇立體車(chē)庫呢？筆者認為投資者應當著(zhù)重從選擇停車(chē)設備的技術(shù)類(lèi)型、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、合理價(jià)位四個(gè)方面綜合考慮。
一、選擇技術(shù)類(lèi)型、要堅持適用原則。
國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》（國質(zhì)檢鍋[2004]31號）中，把機械式停車(chē)設備共分為九大類(lèi)，代碼4D10---4D90，即：升降橫移類(lèi)(psh)，垂直循環(huán)類(lèi)(pcs)、多層循環(huán)類(lèi)(pds)、平面移動(dòng)類(lèi)(ppy)、巷道堆垛類(lèi)(pxd)、水平循環(huán)類(lèi)(psx)、垂直升降類(lèi)(pcs)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)(pjs)、汽車(chē)專(zhuān)用升降機類(lèi)(pqs)。上述各種類(lèi)型的停車(chē)設備，采用不同的工作原理和技術(shù)，適用于不同的場(chǎng)地條件，各有其特點(diǎn)和優(yōu)勢。
升降橫移類(lèi)停車(chē)設備，通過(guò)載車(chē)板升降或橫移來(lái)存取車(chē)輛。載車(chē)板在地面層可左右橫移，頂層可上下升降，中間層既可橫移又可升降，根據場(chǎng)地規劃及客戶(hù)需要可建2—5層。據統計這種設備在2003年占新建立體車(chē)庫總量的81％，是目前國內應用率較高的停車(chē)設備。
循環(huán)類(lèi)停車(chē)設備，有垂直循環(huán)、多層循環(huán)、水平循環(huán)等多種形式，載車(chē)板可在多個(gè)層面作循環(huán)移動(dòng)（可順時(shí)針或逆時(shí)針），當指定載車(chē)板（車(chē)輛）移至車(chē)庫出、入口時(shí)，即可進(jìn)行存取車(chē)操作。由于動(dòng)力消耗大、存取車(chē)時(shí)間長(cháng)等因素影響，循環(huán)類(lèi)車(chē)庫的發(fā)展相對比較緩慢。
平面移動(dòng)類(lèi)和巷道堆垛類(lèi)停車(chē)設備又叫倉儲式停車(chē)設備,主要通過(guò)升降裝置和智能搬運器實(shí)現存取車(chē)輛。升降裝置可按設計層數作上下運動(dòng)，搬運器或堆垛機可沿巷道作水平移動(dòng)，到達指定的車(chē)位旁后，從停車(chē)位提取車(chē)或將車(chē)放入車(chē)位。隨著(zhù)科技的發(fā)展，倉儲類(lèi)車(chē)庫得到了長(cháng)足的進(jìn)步，其中倉儲類(lèi)車(chē)庫的搬運形式也是多種多樣，從之前的板式交換到梳型交換，再到后來(lái)的機械手交換搬運方式，每一次革新對車(chē)庫行業(yè)均有著(zhù)不小的推動(dòng)和促進(jìn)。相信未來(lái)的幾年甚至幾十年內，倉儲類(lèi)車(chē)庫將會(huì )成為主流的停車(chē)設備類(lèi)型。
垂直升降類(lèi)停車(chē)設備，通過(guò)升降機將車(chē)輛升降到指定層，習慣稱(chēng)為電梯塔式。車(chē)庫中間是車(chē)輛垂直運行通道，在通道兩側每層各設置一個(gè)停車(chē)位，升降機將車(chē)輛或載車(chē)板運到指定層，然后由存取機構橫向存取車(chē)，一套系統可建25層、停放50輛車(chē)，個(gè)別有實(shí)力的廠(chǎng)家可以做到更高、容車(chē)更多。此類(lèi)車(chē)庫是現有停車(chē)設備類(lèi)型中較節省土地面積的一種，可以獨立建設也可以與鑲嵌與建筑主體，發(fā)展潛力巨大。
簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設備，通過(guò)升降機構將載車(chē)板提升或下降至地面層來(lái)實(shí)現存取車(chē)。有地上兩層、俯仰升降地上兩層，半地下兩層和三層等形式。
汽車(chē)專(zhuān)用升降機類(lèi)則是專(zhuān)門(mén)用于載車(chē)的電梯，可替代車(chē)庫內車(chē)道，直接到不同的停車(chē)層面存取車(chē)。
建立體車(chē)庫的目的就是為了解決停車(chē)問(wèn)題，機械設備是否好用應是優(yōu)先考慮的問(wèn)題。設計車(chē)庫必須充分考慮周邊的交通流量及流向，根據需要和可能確定設備形式和數量。全自動(dòng)的設備（倉儲式）不一定適用，低價(jià)位的設備也不一定經(jīng)濟。投資方要多傾聽(tīng)停車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員意見(jiàn)，并對多個(gè)廠(chǎng)家提出的設計方案進(jìn)行比較，綜合考慮使用效率、樓面地價(jià)、建安成本、管理費用等因素，避免選型決策的失誤。
二、選擇產(chǎn)品質(zhì)量、要堅持穩定原則。
我國從90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機械式立體停車(chē)設備，目前可以生產(chǎn)立體車(chē)庫的工廠(chǎng)有100余家，中等以上規模的也有20余家。各個(gè)廠(chǎng)家由于技術(shù)力量、生產(chǎn)設備、選用材料（配件）、制造經(jīng)驗等不同，其產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差異。
選擇質(zhì)量上乘、性能穩定的立體車(chē)庫產(chǎn)品，首先要看該生產(chǎn)廠(chǎng)家是否擁有相應的生產(chǎn)資質(zhì)。國家目前已將機械式立體車(chē)庫納入特種設備管理，按照《特種設備安全監察條例》的規定，各類(lèi)停車(chē)設備生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行行政許可制度。自2004年6月1日起凡未獲得《中華人民共和國技術(shù)監督局特種設備制造許可證》的企業(yè)，不得從事立體車(chē)庫產(chǎn)品生產(chǎn)。在已頒發(fā)許可證的企業(yè)中，也必須按批準的類(lèi)型進(jìn)行生產(chǎn)。
其次要看該生產(chǎn)廠(chǎng)家是否有相同類(lèi)型產(chǎn)品的業(yè)績(jì)。建造一座機械式立體車(chē)庫是一項系統工程，除加工工藝和安裝工藝外，由于客戶(hù)提供的建筑或場(chǎng)地條件不同，每個(gè)項目都必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設計，因此工程技術(shù)人員的經(jīng)驗積累就顯得尤為重要。設計、制造同類(lèi)產(chǎn)品較多的企業(yè)，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)完善，其產(chǎn)品的質(zhì)量穩定性就會(huì )越好。
再次要看該廠(chǎng)家產(chǎn)品在全國或本地區的認知程度。國內具有較大規模的停車(chē)設備制造商，憑借自身在某種類(lèi)型設備研發(fā)中的技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)競爭，已初步形成各自在不同區域的品牌優(yōu)勢。一般來(lái)說(shuō)，國內知名企業(yè)或在當地停車(chē)市場(chǎng)具有較高市場(chǎng)占有率的企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量可以信賴(lài)。
三、選擇售后服務(wù)、要堅持可靠原則。
任何機械設備在使用過(guò)程中都會(huì )出現故障，但機械式立體車(chē)庫出現故障時(shí)，車(chē)輛若不能及時(shí)取出，則會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)更多不便，甚至引發(fā)糾紛。因此，提供良好的售后服務(wù)是對停車(chē)設備生產(chǎn)廠(chǎng)家較基本的要求。
第一、負責售后服務(wù)的單位必須有《中華人民共和國技術(shù)監督局特種設備安裝、改造、維修許可證》。立體車(chē)庫的售后服務(wù)工作一般由制造商負責，也可委托已取得相應資質(zhì)的單位承擔。目前國內已經(jīng)正式獲得特種設備制造、安裝、改造、維修許可證的企業(yè)共有18家，2004年6月1日以前已得到有關(guān)部門(mén)的正式受理、準備接受評審的企業(yè)共有26家?，F有的機械類(lèi)停車(chē)設備制造廠(chǎng)商將有半數以上不能通過(guò)審核，因此，尚未簽約的投資者應審慎進(jìn)行選擇。
第二、維保人員必須能夠在較短時(shí)間內趕到現場(chǎng)解決問(wèn)題。售后服務(wù)主要承擔兩方面的任務(wù)，一是定期維護保養；二是應急故障處理，而完成好這兩項任務(wù)則必須在當地有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊伍。由于停車(chē)設備對于安全性的要求特別高，因此從事售后服務(wù)的技術(shù)人員，應接受專(zhuān)業(yè)培訓并通過(guò)特種設備安全監督管理部門(mén)的考核，在取得特種作業(yè)人員證書(shū)后，才能從事相應的作業(yè)或者管理工作。
第三、制造商應提供常用備品備件和及時(shí)供應所需設備。專(zhuān)業(yè)人員定期維?？梢越档凸收下?，延長(cháng)設備使用壽命。但是，在出現必須更換零部件的問(wèn)題時(shí)，若準備不充分就會(huì )較長(cháng)時(shí)間延誤搶修。因此，對易損件應常備，對其他零部件應按正常使用壽命進(jìn)行儲備，確保維修需要。
第四、建立完備的客戶(hù)技術(shù)檔案。停車(chē)設備制造商除保留每個(gè)立體車(chē)庫項目制造檔案外，還應向客戶(hù)提供一套完整的工程設計和技術(shù)檔案，以便為售后服務(wù)工作提供可靠依據。一般來(lái)說(shuō)廠(chǎng)商對承攬工程負責一年免費維保，終生負責維修。售后服務(wù)人員應按照《機械式停車(chē)設備安裝監督檢驗與定期檢驗規程》要求，將檢查、維修的時(shí)間、內容詳細進(jìn)行登記，為該設備科學(xué)的使用和管理提供依據。
為使上述各項售后服務(wù)事項有章可循，投資商應要求制造商或代理商在招投標文件和商務(wù)合同中予以具體體現。
四、選擇合理價(jià)格、要堅持有據原則。
選擇物有所值的產(chǎn)品是投資者的基本要求，不同價(jià)位的產(chǎn)品也理應達到相應的技術(shù)和質(zhì)量指標。各類(lèi)停車(chē)設備由于科技含量和制造工藝不同，單車(chē)位造價(jià)相差懸殊，目前低端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)位在2至8萬(wàn)元，因此選擇停車(chē)設備應根據實(shí)際需要進(jìn)行性?xún)r(jià)比分析。
立體車(chē)庫的品質(zhì)好壞主要體現在升降機、搬運器、減速電機、電控系統、鋼架結構、載車(chē)板等設備上。有的設備（如智能搬運器）國產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。同時(shí)，加工工藝、研發(fā)技術(shù)、企業(yè)品牌等也會(huì )對價(jià)格產(chǎn)生較大影響。國際名牌汽車(chē)和國內一般品牌汽車(chē)有大致相同的零部件、基本相似的功能，但價(jià)格卻有著(zhù)懸殊的差別，停車(chē)設備的定價(jià)也是同樣的道理。
考察價(jià)格是否合理，應該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報價(jià)；在確定價(jià)格的基礎上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單，就會(huì )出現或降低產(chǎn)品配置標準，或原材料以次充好的現象。以犧牲品質(zhì)為代價(jià)的做法，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō)，取得國外技術(shù)或設備在國內經(jīng)銷(xiāo)權的廠(chǎng)家；主要原材料或設備（如H型鋼、智能搬運器）合作生產(chǎn)的廠(chǎng)家，相對制造成本低，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià)。
要求制造商或銷(xiāo)售商提供準確報價(jià)，必須是在完成立體車(chē)庫工程設計的前提下，闡明具體的配置標準和提供詳細的設備清單。綜合報價(jià)應包括設計、制造、關(guān)稅（進(jìn)口設備）、運輸、安裝、調試、驗收、保險、維保等費用，包含廠(chǎng)家管理費、綜合稅和相應利潤。若合同不嚴密，投資方必然還將為自己的疏忽買(mǎi)單。
總之，選擇立體車(chē)庫產(chǎn)品是一項專(zhuān)業(yè)性很強的工作，投資方只要保持理性思維，注意把握住上述四個(gè)環(huán)節，認真進(jìn)行考察，通過(guò)公開(kāi)招標、議標等形式，消除各種因素的誤導，就能夠得到一座滿(mǎn)意的機械式立體車(chē)庫。
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